2008年，我国首次推出《新能源汽车产业发展规划》，历经十年左右的懵懂探索期逐渐走上正轨，涌现出一批国产新势力品牌，不仅打破了海外品牌的垄断，还拥有众多前沿领先技术，引领全球新能源汽车产业的发展。
正是在这一背景下，美昌集团看好国产新势力品牌的前景，开始从2017年开始，调整以往仅和国外法拉利、兰博基尼等著名车厂授权合作的模式，开始和国内掌握发动机核心技术的车厂，尤其是拥有新能源汽车的新势力品牌车厂，进行深度合作，拓展业务范围。
据美昌集团中国区总代理东莞市太达礼品商贸有限公司市场总监叶兴专介绍，美昌集团成立近60年，一直有一个愿景，就是为中国品牌走出去出一份力。目前，中国新能源车正受到国际市场的打压，他希望能通过美昌精品合金车模这个载体，让全球消费者了解中国的新能源车品牌。“期盼在未来，中国每出一款新能源车，就有对应的精品合金车模。”
叶兴专总监表示，目前前十家中国新能源车品牌中，美昌已经和其中的7家建立了合作，如比亚迪、赛力斯问界、极氪、小鹏、蔚来、零跑、深蓝等，剩下的3家正在努力争取中。由于各种原因，国产车车模很少在大众销售渠道走货，主要以定制为主，走礼赠、宣传或4S店等渠道，数量有限，会对车厂造成一定的费用压力。但美昌利用自身的研发、制造、渠道优势，与国产车厂达成战略合作关系，获得双赢：车厂可以在免去开模等研发成本获得产品的同时，通过美昌的全球销售渠道扩大品牌认知度和影响力；而美昌作为战略合作伙伴也可以利用车厂的渠道获取新的消费群，开拓新板块。美昌从2020年开始投入专项资金筹建精品车模制作车间，从喷油到组装每一道工序都以最先进的工艺、按最严格的标准制作，确保产品达到最高的品质。车间从2021年5月正式投产至今，1:18精品车模产能可达1000台/天。叶兴专总监还特别提到，由于他们产品的质量过硬，是少数能随车厂一起在专业车展上展出的车模制造商，比如在近期的重庆国际车展，车厂展示新车、新技术、新工艺，美昌旗下的美驰图则同台展示新模型，比如今年新上市的比亚迪仰望U9。虽然目前国产车款仅占目前美昌有能力生产的8000款中的10%左右，但是增长势头很猛。比如仅极氪001这个车款的产品销量就约有30万，成绩并不逊色于海外授权车模。作为一家拥有近60历史的老牌合金车模制造商，美昌的产品几乎已经覆盖了目前已有的大众流通渠道。比如代表我国快速崛起的中产消费群的山姆会员店，近年的采购量也在加大。在北京哈姆雷斯也设有专柜。针对近年潮玩精品渠道的兴起，美昌于2018年与名创优品开始合作至今，向其旗下国内数千家门店供货，一年供应车模数量达百万台；2020年与新潮玩品牌KKV、X11合作至今，其品牌合金车模在全国百家潮玩店完成铺货，年销售额达千万元。有鉴于目前品牌专卖店渐成势头，美昌也有考虑开设自己的品牌综合专卖店。“我们曾在广州开了3个月的品牌专卖快闪店作为试水，表现相当不错。所以，开设线下品牌综合店已经在我们的计划中。”叶兴专总监透露。开品牌专卖店，需要有很强的供应链管理能力。而这正是美昌的优势所在。集团在国内拥有东莞美驰图实业、万达工业（始兴）两大研发生产基地，厂房占地面积达数十万平方米，员工数量近万人。公司拥有1300多台（套）生产设备和检测设备，其中有300多台（套）为进口的中高端设备，从生产到包装，从开模到量产，公司采用一站式自动化精益生产，执行高效率、高品质、低能耗、绿色环保的企业管理模式，自主创新、研发及投入大批智能自动化生产设备。在合金车领域，其生产规模在全球和国内均名列前茅，经自有渠道将产品销往全球115个国家和地区。也许有读者会说，很多大型代工厂也有如此规模，但很多消费者不了解的是，美昌从1988年起，便创立了自有品牌Maisto（美驰图），并收购了海外品牌bburago（比美高）、polistil等，形成六大自主品牌矩阵。美昌更是以精湛的工艺获得了约80家国内外车厂的认可授权，生产制造近200款车型，更是意大利高性能跑车品牌在全球两家授权制造商之一。技术领先的中国新能源车厂再搭配有如此有实力的“中国智造”车模厂商，相信在不久的未来，中国品牌车模也会越来越受市场欢迎，并不逊色于海外品牌车厂产品。
▍来源：中外玩具网（ctoy-gdta） 文/编辑：Jane/Salas
