曾经，没货可卖让零售商愁白了头，沃尔玛、塔吉特（Target）等大型连锁以其巨大的体量优势囤积了大批货物，并以此为傲。但现在峰回路转，这些库存成了烫手山芋。
据路透社消息，巨大的库存压力促使美国多家大型综合零售商将采购重点从以往的离岸采购 （注：即商品在出口港完成交付，由采购商负责安排海运舱位、国际运费，运到目的地） 转向国内采购。
上个月，塔吉特首席执行官Brian Cornell曾在一篇博客中表示，塔吉特将采取“必要行动”，以解决目前库存商品高达151亿美元（比一年前增长约43%）的问题。
塔吉特首席执行官Brian Cornell
11家供货商向路透社证实，塔吉特后续的行动包括：塔吉特将停止从中国港口运输商品回国，而是直接从供货商的美国仓订购相同的货物（即要求供货商承担国际运费），并要求部分供货商将商品先存储在自有仓库中，仅在需要时将货物转发给塔吉特（即变相要求供货商帮忙分摊塔吉特的库存成本）。大多数供货商表示，这推高了他们的成本并挤压了他们的利润空间。
在中国生产纸牌游戏的Exploding Kittens总裁Carly McGinnis表示，塔吉特在今年从夏天起，要求该公司从美国仓直接将产品送到塔吉特的配送中心。但在此前，Exploding Kittens和塔吉特都是在中国港口就完成交货，由塔吉特负责将产品运回国，这一变化增加了Exploding Kittens的运输和仓储成本。对此，Carly指出：“所以我们现在不得不取消/减少了部分中国订单，并自己负责把产品运到美国，利润因此被额外的运费蚕食。“
塔吉特的这一做法其实并不罕见。大型综合零售商经常在大环境不好时，将离岸采购转向国内采购。根据美国人口普查局（US Census Bureau）的初步估计，受此前国际物流梗阻影响，不少商家提前囤货（美泰、孩之宝等巨头也在财报中指出，往年第三季度的订单在今年都被要求在第二季度出货），截至4月底，美国一般商店的库存额增长了31.3%，达到1046.5亿美元，这是自2000年以来的最高水平。
库存变化图
针对路透社的报道，塔吉特的一位发言人表示：“我们与供货商保持了公开透明的对话”，但拒绝回应个别供货商的评论。塔吉特还在6月份的博客中表示，公司将取消部分订单，与供货商合作，缩短交货时间，并要求他们帮助抵消通胀压力。考虑到目前塔吉特正在花费大笔资金调整线下业务（例如翻新实体店、开发自有品牌产品、利用实体店辅助在线订单等【可点此回顾】），这些措施也就不难理解了。
据悉，采取类似行动的并非塔吉特一家。从8月起，沃尔玛开始向部分供货商加收新的燃料和取货费。沃尔玛最近还要求一家供货商负责滞销库存，同时告诉另一家供货商，沃尔玛将减少中国离岸采购的商品数量。早在今年5月，沃尔玛就表示，公司库存货值超过610亿美元。从6月份的更新情况来看，库存情况仍在保持在高位。沃尔玛表示，食品价格上涨意味着消费者将更多的支出留给必需品，而这一趋势超出了预期。
MGA Entertainment首席执行官Isaac Larian也向路透社证实，其主要零售客户已经减少了他们在中国的出货量。订单数量的变化，加上原材、燃料成本的飙升，令婴儿和青少年娃娃产品的成本上升了23%。
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