在共享经济的热潮中，热度最高的无疑就是共享单车。全球移动数据研究机构Cheetah Lab发布了《共享单车全球发展报告》，在用户规模方面，全球共享单车用户规模已达2.27亿，周活跃增长迅猛，最高涨幅达1258%。在未来两年内，全球共享单车用户规模仍将持续增长，预计在2019年达到3.06亿。2018年中旬，随着单车侠与九个小孩分别以不同商业模式进入了儿童单车共享市场，不知仅国内3亿以上儿童用户规模是否能像前辈一样再次掀起一股风潮。
儿童单车租赁会不会又是一场烧钱大战?
在2015年到2017年期间，整个共享单车产业融资超过200亿元，尤其2017年更是共享单车行业最硝烟弥漫的一年，共享单车问世与倒闭的新闻就不绝于耳。OFO小黄车与摩拜通过“烧钱大战”进入了共享单车第一梯队，但是也面临着如何盈利与何时盈利的困扰。那么，这一次儿童单车共享会不会再次开启烧钱大战呢?从资本的角度来说，共享单车市场经过两年厮杀，已然从一个蓝海逐渐成为了硝烟弥漫、竞争激烈的红海。市场存在着“共享单车是个好idea，但是用坏了”的声音，不能看出资本方在对于共享单车的投入也趋于冷静，不论儿童单车共享还是成人单车共享都需要真正开始探索商业化盈利模式，在不同阶段要有不同的运营策略，而非是一味用资本作为企业壁垒。
儿童市场共享模式后劲十足
随着共享单车的普及，共享经济已不仅仅是闲置资源使用者共享，如今更是有限资源合伙共享。中国儿童消费市场规模已接近4.5万亿元，其中儿童娱乐消费市场的规模突破4600亿元，尤其是在二胎政策出台后，中国有望在未来5年新增950万新生儿，儿童消费市场势必将大幅度提升，这也就不难解释为何儿童玩具、服装、图书等儿童共享类型的商业模式在持续升温。随着人口的加剧，资源将会骤降，更加合理地配置资源进行有效使用将是未来趋势，儿童单车共享也是看到这样的市场价值，同时，他相对服装与儿童玩具而言，更容易让家长接受。近些年来，儿童共享市场大力发展得益于儿童市场主力消费人群的改变，80/90后父母登上历史舞台后，他们更容易接受新型消费模式。其次，消费观念的改变，随着生活水平的提高，人们对儿童用品的质量要求更高，共享不等于购买不起，而是一种消费观念正在影响着多数家庭。最后，电商平台等提供了便捷的销售渠道，无论是一线城市还是二三线城市能够更容易找到适合自己的商品。在全面二胎+消费升级的因素下，中国儿童消费市场将打造一个新的蓝图，儿童市场共享已经逐渐呈现出百家争鸣的局面，从儿童玩具、儿童服装再到儿童单车的迅速崛起中可以预见，巨大的市场需求注定儿童共享必定后劲十足。
儿童单车共享模式是短租还是长租?
从商业模式中来看，单车侠与九个小孩两家企业选择的商业模式代表了他们对儿童单车共享不同的看法。单车侠在社区进行大面积投放，根据用户场景与物业选择合作，它将要继续解决OFO与摩拜等成人共享单车仍需解决的蓄意破坏、盗窃、据为私有等等问题。不过，他们选择与物业进行合作，更加合理规划公共空间的使用，应该会让更多企业能够接受。与此同时，他们就要面临着人工成本、维护成本与渠道开发成本。九个小孩选择O2O模式提供长租服务，租期1年起，最高为7年。儿童可以根据生长发育每年选择适合自己身高尺寸的儿童自行车，最低单价0.27元/天，在同等品质的单车商品中，相当于节约了70%的成本。儿童单车使用率偏低而置换频次偏高、高品质儿童单车价格昂贵而性价比不高、儿童单车残值高而价值低等问题一直是众多家长困扰的问题，九个小孩发现使用长租模式是解决用户痛点的合理方案，以年度为单位选择租赁与更换，满足儿童自然生长后迭代需求;合作荣获德国IF设计奖的高品质儿童单车作为单车产品，保障品质安全;线上一键操作租赁与退租，解决淘汰的儿童单车事后问题。然而，九个小孩无疑要在品牌宣传上进行大量投入，高额的广告宣传对于创业公司也是一大障碍。他们与共享单车提倡的“所见既所得”不同的是，九个小孩不需要投放大量单车而是要让更多人接受儿童单车长租模式背后的经济账。
总体而言，共享经济的浪潮退去后，资本看重的是共享模式能否继续为市场创造价值，企业如何通过创新来增加自身核心竞争力，从而实现以用户体验与盈利为价值体现，否则一味靠资本存活下来，共享经济就将成为空中楼阁。
